先日技術校の生徒用駐車場に箱スカ（Ｃ１０）がとめてあったので、懐かしさのあまり写真を撮りました。旧車マニアの親が所有する車を借りて乗ってきたそうです。しかし今では希少となったこれら旧車の高いこと、箱スカでもかなり程度の良いのは普通に５００万とかするのでびっくりです。
ところで大阪での学生時代、最初に住んでいた学生アパートの駐車場には、箱スカ、箱スカ、ケンメリ、カリーナ、ファミリアロータリー、ブルＵ、ホンダＺ（ワタシの）、箱スカ、サニー、ケンメリ、いすゞベレＧ、ホンダクーペ９、カリーナって感じで同級生や先輩達の車がずらりと並び、やはりその頃人気だったスカイライン系が多いイメージ。当時はただの中古車だけど今の時代となるとそれこそ「お宝の山」です。ということはワタシのクラウンもあと３０年もするとお宝になるんだろうか？怪しいもんです。
参考までに当時の若者に人気だった車
日産
箱スカ及びケンメリ（共にスカイライン２０００ＧＴ）
ブルＵ ＳＳＳ（ブルーバードＵ スーパー・スポーツ・セダン、略してスリーエス）
ローレルＳＧＸ（通称ブタケツ？ワタシの周りではそんな下品な呼び方はしていなかったけどな～）
トヨタ
セリカ２０００ＧＴ（どちらかと言うとリフトバックよりクーペ、愛称ダルマの方が人気）
コロナハードトップ ２０００ＧＴ（これは渋好み）
カリーナハードトップ ２０００ＧＴ（セリカがイマイチの若者はこちら）
って感じで、その他マツダのルーチェＧＴ（ルーチェ グランツーリスモ）やトヨタのコロナマークⅡ、日産のサニークーペや異端ではチェリークーペなども人気で、幅が１８５サイズの、今からするとペラッペラのラジアルタイヤを見て「太って～」とか言ってました。
シルバー塗装にワタナベのホイールは当時からの定番。